симптомдорудөңгөлөк подшипникзыян төмөндөгүдөй: 1, ылдамдыкты жогорулаткандан кийин (ызы-чуу чоң болгондо) унаанын жылып кетиши үчүн редукторду нейтралдуу абалга коюңуз, кыймылдаткычтан ызы-чуу келип жатканын байкаңыз, эгерде нейтралдуу жылыганда ызы-чуу өзгөрбөсө. , бул көбүнчө дөңгөлөктүн подшипникиндеги көйгөй.
2, убактылуу токтоп, октун температурасы нормалдуу экендигин текшерүү үчүн түшүңүз, ыкма: төрт дөңгөлөктүн хабына кол менен тийип, алардын температурасы ырааттуу экендигин сезиңиз (тормоз бут кийимдери, алдыңкы жана арткы дөңгөлөктөрдүн ортосундагы боштук нормалдуу , алдыңкы дөңгөлөк бийик болушу керек), эгерде айырма чоң эмес экенин сезсеңиз, техникалык тейлөө станциясына чейин жай айдай берсеңиз болот. 3, унааны көтөрүү үчүн лифт менен (кол тормозун бошотконго чейин, нейтралдуу илинген), дөңгөлөктөрдү бирден көтөрүү үчүн эч кандай лифт колдонулбайт, жумушчу күчү төрт дөңгөлөктү тез айландырат, окто көйгөй пайда болгондо, ал болот үн чыгарат жана башка октор такыр башкача, бул ыкма менен кайсы октун көйгөйү бар экенин аныктоо оңой.
Посттун убактысы: 28-июль 2023-ж
